You are currently browsing the category archive for the ‘Carreteres’ category.
Arxiu de Categories
Informació sobre les obres del carril VAO de la C-58
novembre 2, 2010 in Autobus, Carreteres | Tags: barcelona, c-58, carril vao, meridiana, obres, ripollet, terrassa, vao | Deixa un comentari
El nou carril bus i per a Vehicles d’Alta Ocupació que s’està fent a l’autopista C-58, entre Ripollet i Barcelona, representa la primera via a la qual s’incorpora la gestió intel·ligent per una mobilitat més sostenible. Així ho ha dit el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, que aquest dilluns a la tarda ha visitat les obres del nou carril que, complint els terminis, estarà enllestit a finals del 2011.
Nadal també ha explicat algunes de les característiques tècniques de l’obra: ”Té una complexitat tècnica que és l’elevació del carril central per on han de passar els autobusos i els VAO que van per damunt, en dues direccions, de la C-58 i que després s’incorporen a l’estructura de pèrgola a Ripollet i, per l’altra banda, a la Meridiana pel carril central.”
En total són més de sis quilòmetres de dos carrils específics per al transport públic i l’alta ocupació, segregats de la via i reversibles i que han costat 80 milions d’euros. Les obres ja s’han iniciat en tot el tram de la via i compten amb singularitats com una zona de pèrgola, a l’alçada de Ripollet, amb carrils de pas superior que s’incorporen al mig de l’autopista o un viaducte, uns quilòmetres més endavant, que emergirà dels actuals vials per anar a un nivell superior pel mig de la C-58.
En els pròxims dies una màquina “llençavigues” s’afegirà a la construcció d’aquest vial. També hi haurà una zona de control de l’alta ocupació. Segons Nadal: “La zona de control haurà de servir per penalitzar aquells que intentin passar pel carril central sense alta ocupació. Desvinculat del peatge però amb voluntat de control i selecció dels vehicles que vagin passant per aquí.”
L’objectiu del nou carril és potenciar el transport públic i que la via tingui més capacitat de transport sense augmentar els fluxos de trànsit. Una de les dificultats a què s’enfronta l’obra és eixamplar cap als laterals els carrils existents, sense talls ni restriccions de trànsit. Les obres de la C-58, per on diàriament hi passen 154.000 vehicles, van començar el desembre del 2009 amb un termini d’execució de dos anys.
