You are currently browsing the category archive for the ‘Autobus’ category.
El Diari Oficial de la Generalitat (DOGC) publica avui l’anunci mitjançant el qual s’inicia el procés d’informació pública de l’estudi informatiu de la nova estació d’autobusos de Zona Universitària, que se situarà a la banda muntanya de l’avinguda de la Diagonal, a l’altura del carrer del González Tablas. La nova estació:
* Serà soterrada, i ocuparà un recinte de 13.250 m2, amb 3 nivells, dels quals una es destinarà a l’aparcament de vehicles privats
* Formarà part d’un gran intercanviador entre l’L3 i l’L9/10 de Metro i tramvia a més d’autobusos urbans i interurbans
* Servirà per millorar la fluïdesa del trànsit rodat i la seguretat en les maniobres de càrrega i descàrrega de passatgers
* Es configura com un punt estratègic per a facilitar i ordenar l’accés de les diferents línies interurbanes de transport col·lectiu a Barcelona, mitjançant el futur carril bus VAO de la B-23
* Donarà servei a una trentena de línies d’autobusos interurbanes, utilitzades per uns 15.000 usuaris diàriament
Una estació soterrada de 3 nivells
L’alternativa escollida com a més adient en l’estudi informatiu defineix l’estació d’autobusos soterrada, que se situarà a la banda muntanya de l’avinguda de la Diagonal, a l’altura del carrer del González Tablas, davant de la Facultat d’Empresarials de la UB.
L’estació ocuparà un espai rectangular de 13.250 m2 amb 3 nivells que acolliran diferents espais:
Edicle d’accés: al nivell de carrer, la coberta de l’estació soterrada serà un espai d’ús ciutadà que quedarà reurbanitzat, amb l’enjardinament d‘aquesta àrea, que mantindrà la vialitat actual exclusiva per a vianants. En aquest punt s’habilitarà un edicle d’accés a l’estació per als viatgers, amb escales fixes, mecàniques i ascensors per a comunicar els diferents nivells de l’estació.
Vestíbul i andanes: la planta -1 acollirà, d’una banda, la sala d’espera per als viatgers, que abastarà una superfície de 2.800 m2 aproximadament. En aquest espai es localitzaran les màquines de venda de bitllets, l’atenció al client, les oficines i els serveis. A més, la sala disposarà de pantalles d’informació d’horaris i rutes o possibles incidències, així com d’elements de megafonia. Des d’aquí, un nou passadís creuarà per sota l’avinguda de la Diagonal i connectarà amb un nou vestíbul comú que permetrà un transbordament ràpid entre els diferents modes de transport. Concretament, comunicarà amb l’L3 i l’L9/L10 a nivells inferiors, i amb el Trambaix, a nivell de carrer.
D’altra banda, en aquest nivell se situarà també l’àrea destinada a la parada i estacionament dels autobusos. Disposarà de 27 andanes distribuïdes al voltant d’una illa central rectangular, que quedarà tancada mitjançant un recinte de vidre per millorar el confort i la seguretat dels viatgers. Aquest nivell també acollirà 14 places per a l’aparcament d’autobusos.
Aparcament de vehicles privats: la planta -3 acollirà un aparcament per a vehicles privats, amb 430 places. Disposarà de dos accessos al lateral costat muntanya de l’avinguda de la Diagonal. L’entrada coincidirà amb l’accés per a autobusos a la banda Besòs de l’estació, i la sortida se situarà a l’altura de l’Escola Universitària d’Estudis Empresarials.
Connexió amb el carril bus VAO de la B-23
La nova estació d’autobusos connectarà amb el futur carril bus VAO de la B-23 projectat pel Ministeri de Foment, així com amb l’avinguda de la Diagonal i els carreres contigus. En aquest sentit, la terminal tindrà dos accessos diferents per als autobusos. Un d’ells, a la B-23, a la banda Llobregat de l’estació, i un altre al lateral costat muntanya de l’avinguda de la Diagonal, a la banda Besòs. Ambdós es construiran en rampa amb una part en túnel de nova construcció, entre pantalles:
Accés a la banda Llobregat (a la B-23): el nou tram de túnel serà d’uns 500 metres de longitud i es construirà per connectar el nivell d’andanes soterrat amb la plataforma que acollirà el futur carril bus VAO projectat pel Ministeri de Foment a la B-23. Aquest accés en rampa tindrà un carril d’entrada a l’estació i dos de sortida (un cap al carril bus VAO de la B-23 en sentit Llobregat, i un altre en sentit contrari, per enllaçar amb l’avinguda de la Diagonal en direcció Besòs o el carrer del Doctor Marañón, en direcció mar).
Accés a la banda Besòs (al lateral muntanya de l’Av. Diagonal): es construirà un tram de túnel d’uns 25 metres de longitud per connectar amb el lateral costat muntanya de l’avinguda de la Diagonal, a l’altura de la Facultat de Ciències Econòmiques de la UB. Aquest accés només tindrà un carril d’entrada a l’estació, de manera que la sortida es farà per l’accés de la B-23.
Imatges:
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/d…9264d5192b.jpg
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/d…0d0115bc1b.jpg
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/d…da64fe2abd.jpg
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/d…ef0cd591fb.jpg
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/d…33004f30ac.jpg
Projecte a Informació Pública:
El projecte comprèn la urbanització d’un gran parc de gairebé 4 Km de longitud des del carrer d’Espronceda fins al passeig de Santa Coloma, amb una superfície de més de 38 hectàrees sobre les infraestructures ferroviàries i viàries soterrades que permetrà unir els barris i gaudir d’un gran espai públic.
L’objecte de la licitació és el de disposar d’un Pla Director únic que defineixi el disseny de tot el parc i redactar els projectes constructius d’urbanització de 3 dels 5 àmbits en què s’ha dividit la totalitat del parc, d’acord amb la finalització de les obres de cobertura.
Els àmbits que comprenen els 3 projectes constructius d’urbanització que es liciten són els següents:
- Àmbit Sant Andreu ——- 81.772 m²
- Àmbit La Sagrera ——— 95.981 m²
- Àmbit Bac de Roda ——- 47.808 m²
La licitació es resoldrà en dues fases. En la primera es presentaran les sol·licituds de participació mitjançant l’aportació de la documentació administrativa pertinent i BSAV seleccionarà les cinc propostes amb major puntuació segons criteris de solvència tècnica i economicofinancera. En aquesta fase, cada oferta haurà de proposar un equip independent (format com a mínim per un Arquitecte, un Enginyer de camins, canals i ports i un Tècnic paisatgista) per a cadascun dels tres projectes constructius corresponents a cadascun dels àmbits de construcció.
En la segona fase, cadascun dels cinc licitadors seleccionats haurà de presentar, en el termini que se li indicarà, una proposta de Pla Director únic per a tot el parc, a nivell d’avantprojecte, i l’oferta econòmica. Els avantprojectes es presentaran anònims amb lema. Un jurat avaluarà els avantprojectes i la Mesa de contractació proposarà l’adjudicació del licitador amb major puntuació global, sobre la base d’una ponderació del 80% la puntuació tècnica i un 20% la puntuació econòmica. Cadascuna de les quatre proposades finalistes no adjudicatàries obtindrà una compensació de 45.000 euros.
Barcelona Sagrera Alta Velocitat celebrarà una sessió informativa general, el divendres 26 de novembre de 2010 a les 11 h, a la Sala Barcelona de l’Ajuntament de Barcelona (Sector d’Urbanisme i Infraestructures) Av. Diagonal 240, 2a planta. Amb anterioritat a la sessió informativa, els licitadors podran realitzar qualsevol consulta dirigint-se per escrit a la següent adreça electrònica: info@barcelonasagrera.com.
El pressupost base de licitació és d’1.280.000 euros més IVA i el termini màxim d’execució de 14 mesos. La data límit de presentació de les ofertes és el 10 de gener de 2011, fins a les 13 hores, a la seu de les nostres oficines, carrer Segadors, 2, 5a planta. 08030 Barcelona.
Google ha llançat un nou aplicatiu, incorporat a Google Maps, que permet a l’usuari planificar rutes amb transport públic a l’àrea metropolitana.
Aquesta eina, anomenada Google Transit, incorpora totes les línies d’autobús de gestió indirecta de l’EMT, metro i autobusos de TMB, Tramvia Metropolità i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
Google Transit permet conèixer l’oferta de transport públic per anar d’un punt a un altre amb horaris, recorreguts, empreses que presten el servei i temps de desplaçament a peu, temps d’esperes, de transbordaments i de viatge.
Per cercar una ruta, només cal escriure el punt de partida i el punt d’arribada. L’aplicatiu ofereix les diverses opcions per fer el recorregut. A més, la cerca és molt flexible, ja que funciona com un cercador.
Tal com ha explicat Assumpta Escarp, presidenta de TMB, aquesta eina vol fomentar l’ús del transport públic facilitant a l’usuari l’accés a la informació. Escarp ha apuntat: “La millor manera d’apropar el transport és informar i donar facilitats” a tots els usuaris, siguin d’on siguin.
Accés lliure i gratuït
L’accés, lliure i gratuït, i que ja està disponible, es pot dur a terme per mitjà de de Google Maps a les adreces maps.google.es/transit, maps.google.es/transitbarcelona o a través de m.google.es/maps per a mòbils.
Segons ha explicat David Robles, director de Google Maps per a Espanya i Portugal, s’està treballant per incorporar a l’aplicació, l’any que ve, informació dels serveis de Rodalies de Renfe i del Bicing.
A més, també s’incorporarà informació en temps real sobre canvis de rutes i itineraris, deguts, per exemple, a incidències o obres, i informació sobre la densitat del trànsit.
Google Transit, que va néixer a Portland (Estats Units), també funciona a altres ciutats espanyoles com ara Madrid, Astúries, València o Reus, i a països com ara França, Itàlia i Alemanya, amb diverses cobertures.
Amb motiu de la visita del papa Benet XVI a Barcelona, el cap de setmana del 6 i el 7 de novembre, es produiran necessitats de mobilitat excepcionals a les quals Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) respondrà amb un dispositiu també especial. Les mesures de seguretat al llarg del recorregut del Pontífex, així com la previsible afluència massiva de persones, fan aconsellable utilitzar el transport subterrani, en especial el metro, per desplaçar-se per la ciutat el dia 7 al matí.
Per acollir una demanda de viatgers que s’espera elevada, la xarxa de metro de TMB funcionarà diumenge amb l’oferta habitual dels dies feiners (135 trens circulant simultàniament, intervals d’uns 3 minuts). Igualment, es desplegaran empleats, efectius de seguretat i mesures tècniques per regular els fluxos de passatge a les estacions d’enllaç i a les més pròximes al recorregut papal (detalls sobre el programa de la visita al web de l’organització: www.papabarcelona2010.cat).
A més a més, els preparatius i les disposicions de seguretat i prevenció aplicades a les diverses etapes de la visita tindran afectacions a les xarxes de transport públic el 7 de novembre, i en menor mesura la vigília.
Dissabte 6
· A partir del moment que es talli el carrer Marina entre València i Còrsega, les línies de bus 10 i 19 es desviaran en sentit ascendent pels carrers València, Cartagena, Provença i Padilla.
· A mitjanit es tancaran les estacions de metro de Sagrada Família de les línies 2 i 5 i l’enllaç entre les dues línies. Els trens continuaran circulant normalment tota la nit, sense parar en aquesta estació. El transbordament es podrà fer a través de les línies 1 (La Sagrera – Universitat), 3 (Sants Estació – Paral·lel -Passeig de Gràcia) i 4 (Verdaguer – Passeig de Gràcia).
Diumenge 7 al matí
· Continuaran tancades les estacions de metro Sagrada Família L2 i L5. Per anar a l’acte de dedicació del temple de la Sagrada Família es podran fer servir les estacions pròximes de Verdaguer i Sant Pau / Dos de Maig, de la L5, i la d’Encants, de la L2.
· Per presenciar els recorreguts d’anada i tornada del Papa entre l’Arquebisbat i la Sagrada Família, es recomana fer servir el metro (vegeu el plànol). En funció de l’afluència de persones, i d’acord amb les autoritats de seguretat ciutadana, en aquestes estacions es podran aplicar mesures de regulació dels fluxos de passatge per prevenir situacions de risc.
· Les restriccions del trànsit de superfície al voltant de la Sagrada Família obligaran a desviar les línies d’autobús que circulen per l’eix València / Mallorca (19, 33, 34, 43, 44, 50 i 51), que passaran per Indústria / Pare Claret fins que es normalitzi la situació. Pel que fa a la línia 10, es desviarà per Merdiana, Glòries i Independència / Dos de Maig.
· Les restriccions de trànsit a la via Laietana, per la proximitat amb l’Arquebisbat, obligaran a desviar les línies de bus 17, 19, 40, 45 i 120).
· Als carrers i avingudes que travessen el recorregut papal s’hi aplicaran talls de trànsit quan passi la comitiva, que poden afectar les línies de bus que circulen per la ronda de Sant Pere, Trafalgar, Gran Via, Claris, Llúria, Bruc i passeig de Sant Joan. Són les línies 6, 7, 16, 17, 22, 28, 39, 40, 41, 42, 47, 54, 55, 56, 62, 66, 120 i 141.
Diumenge 7 a la tarda
· Es reobriran les estacions de Sagrada Família de les línies 2 i 5, i el passadís de connexió, quan els responsables de seguretat ciutadana ho autoritzin (previsiblement a primera hora de la tarda).
· El dispositiu al voltant de la visita del Papa a l’Obra Beneficosocial del Nen Déu, a la confluència de la ronda del Guinardó amb el passeig de Maragall, obligarà a tancar els accessos a l’estació de metro de Maragall de la línia 4, aproximadament entre les 15 i les 18 hores. L’entrada i sortida de l’estació es farà a través dels accessos de la línia 5 situats a la cruïlla del passeig Maragall i l’avinguda de Borbó.
· Pel mateix motiu, es desviaran les línies de bus que travessen el sector Maragall – Borbó – Ramon Albó – Mare de Déu de Montserrat: 19, 31, 32, 45, 47, 50, 51, 74 i 117.
Al llarg del mateix dia 7, i segons la situació de cada moment, les autoritats poden prendre decisions que modifiquin la previsió de disponibilitat de serveis de transport. Per això es recomana atendre les informacions de la megafonia del metro i seguir en tot moment les indicacions dels empleats de TMB.
Poden ampliar aquesta informació a: http://www.tmb.net/ca_ES/premsa/notespremsa/notespremsa.jsp
